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中美贸易握手言和 原油进口成主角

2018-05-25 来源:卓创资讯
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中美贸易握手言和,展现了当今世界最大的两个经济体之间平等、互利、合作、共赢的贸易新格局形成。在新格局中,中国将大量进口美国商品和服务,进一步对外开放,以此缩小美国贸易逆差。在众多商品中,原油位列首位。


贸易壁垒桎梏之下,中美两国从大局出发,综合考虑两国人民利益,对于贸易纠纷积极谈判,最后在各界期望中达成互利共赢新格局。握手言和之喜溢于言表,中国将继续深度改革开放,不断增加进口,特别是对美原油进口有望迈上新台阶。


自从特朗普上台后,美国多次访华,其中更是多次提出,希望加强中美能源贸易合作,特别是原油贸易。面对中国不断增长的原油需求,美国早已对这块蛋糕垂帘已久。


自从美国放开原油出口之后,美国原油出口就呈现出不断增长的态势,已经从2016年年初的40万桶/天上升到现在的160万桶/天。短短两年时间,出口量就增长到原来的四倍,这其中主要有两个方面的原因。一是油价回暖,加之美国页岩油技术革 命,美国原油产量不断增长,这为日益增长的原油出口提供丰富的产量基础;另一方面,以沙特和俄罗斯为首的减产国不断减产,损失的市场份额被美国不断抢占。供应缺口和需求旺盛助推了美国对中国原油出口量的激增。


美国出口至中国的原油在数量上不断增加,在占比上更是实现了大跨步。当前,美国原油出口中,四分之一的原油出口至中国,这在之前是绝无仅有的。之前,美国原油主要出口至北方的加拿大,南部的委内瑞拉等邻国,而现在不远万里出口至中国,展现了中国对其强大的吸引力。


当然,加强中美原油贸易,有利于缩小美国贸易逆差,这符合中美达成的贸易合作框架。但中美原油贸易大发展面临几大瓶颈。首先,相对俄罗斯等邻国而言,从美国进口原油路途遥远,从运费和安全性角度就存在天然劣势,这难以从根本上改变;其次,当前美国主要从墨西哥湾出口原油,而对于大型VLCC而言,因受困于航道的高要求,只能绕非洲航线,而不能直接跨越太平洋,进一步增加了航运距离。而若从巴拿马运输,只能采用小型油轮;再次,因近几年才放开出口,对于美国西海岸而言,缺少出口原油相对应的大型港口和码头,基建储备需尽快完善;最后,因美国原油产量的激增,特别是二叠纪盆地的页岩油产量大增,产区至港口的原油管线运输能力较弱,当前无法满足日益增加的运输负荷。


无论是运输基础配备,还是地理位置劣势,中美原油贸易合作都面临较大阻碍。但受益于高层对话,加之政策支持,美国原油出口料将继续增加,相关短板势必会一一解决。中国进口美国原油将继续增加,中美原油贸易料将进入新阶段。


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